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随着“金九银十”传统销售旺季的到来，多家车企接连刷新最高月交付成绩，国内车市年末有望呈现较强的增长态势。一面是央行货币政策激励为市场注入了新活力，另一面是各地以旧换新、区域补贴政策持续加码，消费者买车优惠权益不断。根据乘联会的数据，9月全国狭义乘用车零售量达到210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。10月以来也延续了“金九”的火热销售情形，显示出汽车市场消费势能强劲，消费者信心稳步提升。

“银十”延续火热行情 经销商多重活动助力汽车消费

今年十一黄金周，各家车企纷纷晒出了亮眼成绩单，全新智己LS6国庆7天大定超8000台，小米汽车锁单量超过6000台，岚图汽车全新梦想家国庆长假累计大定突破5000台。受此影响，10月车市持续火热行情，国家税务总局公布的增值税发票数据显示，国庆期间汽车新车销量同比增长11.7%。不仅造车新势力势头强劲，传统豪华品牌也迎来了一波销量拉升。据汽车行业香港研究人士透露，今年10月奔驰新增订单数量超2万辆，宝马超1.8万辆，雷克萨斯超7千辆。经销商方面，各类线下活动同样紧锣密鼓开展。据悉，国内汽车经销商头部企业永达集团在车展、店头活动、商超快闪等场景共计开展近百场活动，整体销量较去年增长20%。

受央行货币政策激励 车市第四季度或将迎来新的增长

值得一提的是，车市此番火热场景的背后离不开近期国家宽松货币政策取向的激励。9月24日，央行在国新办新闻发布会上接连宣布三大方面增量举措，包括降准、降息、降低存量房贷利率以及创设两项工具支持资本市场，释放出增强市场流动性、支持实体经济复苏进程加快的信号，对于提信心、稳预期的作用明显。上述政策的逐步落地，预计将在一定程度上缓解居民债务偿付压力，增强消费信心，有效拉动内需。这对于现阶段有潜在购车需求的消费者来说无疑是一大利好，尤其是以智能电动车为主的增购、换购需求将被释放。

以旧换新多重buff叠满 释放国庆车市消费潜能

多位业内人士指出，新一轮以旧换新政策是点燃此次十一黄金周汽车消费热情的另一关键因素，进一步推动了汽车市场需求的回暖和提升。长期以来，一系列支持汽车以旧换新的政策举措仍在持续落地。今年8月，《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》发布，其中对报废更新的个人消费者购买新能源乘用车与燃油乘用车的补贴分别提高至2万元和1.5万元。在此基础上，包含北、上、广在内的多个地方因地制宜加快出台相关政策，提高补贴标准、增加资金支持、完善配套措施，加大力度推动汽车以旧换新。

2020财年的营业利润为2.96亿英镑，比219财年1.943亿英镑，上涨有53％。扣除10万英镑的净财务费用后，税前利润为2.959亿英镑。该年度的有效税率为18.8％(19财年：18.5％)，税后利润为2.404亿英镑。每股基本收益为65.3士，比2019财年高52％

商务部数据显示，今年1-8月，全国报废汽车回收量较上年同期增长超过40%，尤其是汽车以旧换新政策实施以来的5月至8月，同比增幅更为显著，分别达到55.6%、72.9%、93.7%和73.8%。截至9月25日零时，汽车报废更新补贴申请已超过113万份。这些数据充分证明以旧换新政策对汽车市场的巨大推动作用，收效显著。

消费势能持续回暖 业界对车市后续走势呈乐观态度

“金九银十”带来的汽车消费火爆行情，令业界普遍对国内车市后续走势抱以更加乐观的态度。很多车企重新燃起了冲击第四季度目标的决心。根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2024年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比下降3.8个百分点，环比下降2.2个百分点。协会预计10月份车市需求将持续高涨，销量有望与9月持平或略有增长。乘联会秘书长崔东树发文表示，国家报废更新政策及各地以旧换新置换政策稳定发力，市场回暖对车市起到明显的拉动效果，价格战对车企的压力相对减缓，年末车市将进入持续走强的良好状态。

信达证券研报指出，今年下半年上市的新车型全面覆盖了入门级智驾车型、高端豪华轿车、中大型SUV、硬派越野等车型。预计随着政策补贴进一步加码，叠加新车上市热度逐渐升温，车市产销和新车换购量有望明显提升。对于汽车经销商而言，这无疑是一个充满机遇的时期，在政策提振之下，终端消费情绪高涨将持续释放库存压力，以永达汽车为代表的汽车经销商将有望迎来业绩修复。

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